水下管道沉放

日期：2020-05-19 13:45

详细说明：

河水管道沉放、抛石回填、堤岸围堰之后。抽干围堰内的积水，先将过河管与陆上管连接，当陆上管与过河管连接处端口的水位在管径一半位置时，停止灌水，在该处封板的两边开进人孔，然后打开过河管封上的排水阀，使过河管中的水流入陆上管中，待两边水位平齐的时候，在封板两边适当位置砌砂包至水面之上，然后抽干两砂包围堰之间的水，接着利用水下切割机割除封板。最后清理管内的砂包等杂物，焊补进入孔，继续灌水试压。过河管道的安装采用这种特殊的割封板连通管线的方法，目的是确保过河管中有足够的水重来防止由于过河管浮力过大出现浮管事故。
使管段正确对接的测量系统可采用超声波探测装置（水下三维系统）配合陆地上的引导系统，以及时掌握管段的绝对位置与状态（管段摆动与否），以及正沉放管段与已沉放管段之间的相对位置（端面间距离、方向、纵横断面的倾斜等），从而安全、正确并以最短时间实现管段的沉放与对接，避免沉放过程中管段碰撞和ＧＩＮＡ橡胶止水带损伤等事故发生。超声波探测装置可自动测量管段端面之间的相互距离、水平和垂直偏移、管段倾斜，检测结果通过计算机处理后显示出图像，作为监控管段沉放的根据。最后对接时，还需潜水员大量、多次的检查，确认位置正确，保证沉放安全、成功。管段压舱水箱加减压舱水时，管内需要人工操作多个阀门，管段沉放开始之前管内人员必须全部离开，拉合管段并初步止水后，人员方可再进入管内进行水力压接，这是沉管隧道施工的安全要求，但实际操作很难做到。因管段沉放接近基槽底部时，通常周围水体容重会增加，管段负浮力会减小，这时需要施工人员进入管内进行操作增加压舱水。
另外,铺管船均配有供管材转运用的起重机,起重能力一般为30t～100t,主要用于管材从运输船上过驳到铺管船,以及从堆厂到作业线的吊运。铺管船除配备管材运转用的起重机外,一般均配备一定能力的主起重机。主起重机的主要功能包括:起吊本身的托管架、起吊大型作业设备、完成一些海上结构物的吊装。一般单节托管架重量300t～500t;海上安装的中、小型结构物,模块800t～1200t,而大型构件有超过5000t。因此,对于专用的铺管船,一般主起重机的起吊能力配置在500t以下,此类船一般以驳船型居多;如果需要兼顾部分海上吊装作业,配备的主起重机的起吊能力考虑在1200t～1600t;在一些大型的铺管船上,由于考虑船的适用性,该类型的船功能多样化,主起重机的起吊能力配置可达4000t～8000t,在采用半潜船型的多功能起重铺管船上,经常配置两台主起重机。

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