(1)在挖泥船的选择上应注意经济性。挖泥船的成本较高，一般中型船的价格在几千万元甚至上亿元，所以对于较少开挖的沉管基槽工程，应尽可能使用现有的设备，避免单纯追求施工进度而使设备投资过大。国内现已建成的两座沉管隧道基槽开挖所需挖泥船从多个航道施工单位调集，这样既可以节约投资，充分利用现有符合要求的设备，又不致影响工程进度。
(2)不同种类的挖泥船技术性能各不相同，可以满足不同的需要。抓斗式挖泥船适应性强，不仅可以开挖泥、沙、土地层，还适宜于开挖碎石类(如鹅卵石、爆破后的岩层)地层，而且相对挖深较大，但效率较低。铰吸式挖泥船开挖效率高，而且适用于较密实的泥、沙、土地层，但挖深一般不大。自航耙吸式挖泥船开挖精度较高，特别是配备“水深测量计算机自动成图系统”之后，可以使施工过程的定位、测量基本处于全受控状态，能较精确地开挖沟槽。链斗式挖泥船适合于实际开挖地层较深且成形的基槽，效率较高，但适用于较大水深(如20m以上)的很少。
基糟开挖：可选用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机或挖泥机、带爪斗的起重机等设备。切泥头挖泥机是对要浚挖的泥土进行混搅成浆后吸走。如使用浮放管路排泥时，这种挖泥机的垂直运输和水平运输都是封闭的，对环境的影响就比较小。戽斗式挖泥机、带抓斗的起重机在垂直运输泥土时，以及当泥土卸进驳船中供水平运走时产生的溢出都会对环境造成污染。
海下管道沉放基础施工：现有3种不同的基础，欧洲普遍使用喷砂和注砂基础，美国普遍使用样板刮平的砾石基础。样板刮平的砾石基础：一般用于北美的钢壳管段隧道。地槽挖好后，接着便在地槽底上铺一层粗砂或砾石。砾石和砂的粒度级配必须与水力条件相适应。这层厚度约0.7m。砾石基础的刮平度要求为±3cm，这取决于当地条件、砂或砾石的级配以及使用的设备。刮平是用一块样板来进行的，样板从滑架上的绞盘车悬挂下来，滑架沿支承在两个浮筒上的轨道移动。这套设备锚定在要刮平处的水面上，样板的悬挂高度可以调节，以补偿潮汛水位的变化。也可采用按半潜水的原则制成的特殊设备。这种方法允许样板直接连到锚墩上。
